Preguntas Frecuentes
Respuestas directas a las preguntas que más nos hacen importadores y exportadores — desde la elección del contenedor hasta aduanas, seguros y condiciones de pago.
Respuestas directas a las preguntas que más nos hacen importadores y exportadores — desde la elección del contenedor hasta aduanas, seguros y condiciones de pago.
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FCL (Full Container Load) significa que su carga ocupa un contenedor completo de 20 o 40 pies, lo que suele ser más económico y rápido por unidad para envíos de aproximadamente 15 CBM o más. LCL (Less than Container Load) le permite compartir espacio de contenedor con otros exportadores y pagar solo por el volumen que utiliza, lo que lo hace rentable para cargas más pequeñas. Nuestro equipo en Ningbo puede consolidar su carga LCL en nuestro propio almacén antes de la carga.
Una exportación estándar requiere factura comercial, lista de empaque, contrato de venta y formulario de declaración aduanera; ciertos productos también necesitan certificado de origen, certificado de inspección o licencia de exportación. Preparamos y verificamos cada documento contra sus códigos HS antes de la declaración para evitar retenciones aduaneras. Envíenos los detalles de su producto y le diremos exactamente qué documentos necesita su envío.
El transporte marítimo desde Ningbo-Zhoushan suele tardar 28–35 días al norte de Europa, 14–18 días a la costa oeste de EE. UU. y 28–35 días a la costa este de EE. UU. La carga aérea tarda 3–7 días puerta a puerta según la ruta y la aduana. Los tiempos de tránsito varían según la naviera y la temporada, por lo que confirmamos el calendario exacto con su cotización.
Los Incoterms definen quién paga y gestiona cada tramo de un envío. Bajo FOB, el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque y el comprador cubre el flete marítimo y todo lo posterior; CIF añade el seguro y el flete hasta el puerto de destino; DDP significa que el vendedor gestiona todo el trayecto, incluidas la aduana y los aranceles en destino. Cotizamos bajo todos los Incoterms principales y podemos recomendar el más adecuado para su ruta comercial.
Complete nuestro formulario de cotización con su origen, destino, descripción de la carga y peso o volumen — o simplemente escriba a [email protected]. Recibirá una cotización detallada y desglosada dentro de las 24 horas, que incluye naviera, ruta y validez de la tarifa. Sin compromiso, y el precio que acepta es el precio que paga.
Sí. Una vez reservada su carga, recibe un número de conocimiento de embarque (B/L) y actualizaciones proactivas por correo en cada hito — salida, transbordo, llegada, despacho de aduanas y entrega final. Para una consulta inmediata de estado, contacte a nuestro equipo de operaciones en [email protected] o +86-18668291666.
Sí. Ofrecemos el despacho de exportación completo en China y, a través de nuestra red de socios verificados, el despacho de importación en destino. Nuestros agentes clasifican sus mercancías con los códigos HS correctos, calculan aranceles e impuestos y gestionan cualquier inspección. En los envíos puerta a puerta bajo DDP (entrega con derechos pagados) o DAP (entrega en el lugar), el despacho está incluido en el precio.
La responsabilidad del transportista está limitada por convenciones internacionales — aproximadamente 2 DEG por kilo en vía aérea o 666,67 unidades por bulto por mar — lo que rara vez cubre el valor comercial total. Gestionamos un seguro de carga todo riesgo a través de aseguradoras autorizadas por una prima reducida basada en el valor de su factura. Lo recomendamos encarecidamente para mercancías de alto valor, frágiles o urgentes.
Las condiciones estándar son el pago por transferencia bancaria (T/T) antes de la liberación de la carga, con la factura emitida una vez que el buque zarpa. Para exportadores habituales ofrecemos liquidación mensual tras una revisión de crédito sencilla. Las cotizaciones pueden emitirse en USD, EUR o CNY, según convenga a su contabilidad.
No hay un mínimo estricto: el flete marítimo LCL parte desde 1 CBM y la carga aérea desde unos 45 kg. Para paquetes muy pequeños le orientaremos hacia la opción de mensajería o exprés más sensata. Como regla general, si su carga es inferior a unos 15 CBM, la consolidación LCL es la opción más económica.
Ningbo-Zhoushan es el puerto más grande del mundo por movimiento de carga, con atraques más profundos (hasta 20 metros de calado) que Shanghái para buques de gran porte, menor congestión portuaria y enlaces directos intermodales ferrocarril-mar hacia el interior de China mediante el corredor ferroviario Yiwu-Ningbo. Los exportadores se benefician de atraques más rápidos, más opciones de navieras y tarifas competitivas de manejo terminal. Nuestro equipo está a 15 minutos de la terminal, lo que nos da visibilidad en tiempo real de los horarios de los buques y las operaciones de puerta.
El CBM (metro cúbico) se calcula como Largo × Ancho × Alto en metros. Para LCL, las navieras comparan el CBM real con el peso facturable (peso bruto ÷ 1000 por mar, ÷ 6000 por aire) y cobran por el mayor de los dos. Por ejemplo, un palé de 1,2m × 1,0m × 1,5m = 1,8 CBM. Si ese palé pesa 1200 kg, el peso facturable marítimo es 1,2 CBM, por lo que se cobra por 1,8 CBM. Nuestro equipo de cotización verifica cada medida antes de la reserva para garantizar una facturación precisa.
Para envíos de volumen superiores a 15 CBM, el flete marítimo FCL por la ruta Ningbo–Rotterdam o Hamburgo suele ser el más rentable, con un tránsito de 28-35 días y un costo aproximado de 1.500-3.500 USD por contenedor de 40 pies según la temporada. Para carga urgente de menos de 5 CBM, el flete marítimo LCL cuesta menos que el aéreo. Para envíos críticos en tiempo, la carga aérea desde el aeropuerto de Ningbo Lishe con conexiones vía Shanghái Pudong tarda 3-7 días puerta a puerta. Comparamos todas las opciones en su cotización para que elija el mejor equilibrio entre costo y velocidad.
Nuestro equipo en Ningbo responde a cada consulta dentro de las 24 horas.
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